Ökobilanz von Personenkraftwagen
Das zeigt die neue Studie des Umweltbundesamts klar auf. Denn E-Autos verursachen bis zu 79 % weniger CO2 als konventionelle PKWs. Besonders klimafreundlich sind die emissionsfreien …
Elektrische Energiespeicher
In unserem »Zentrum für Elektrische Energiespeicher« forschen wir an der nächsten Generation von Lithium-Ionen-Batterien sowie an vielversprechenden Alternativen wie Zink-Ionen- oder Natrium-Ionen-Technologien. Dabei betrachten wir die gesamte Wertschöpfungskette – von Materialien und Zellen über die Batteriesystemtechnik bis hin zu vielfältigen …
Verbrenner oder Elektro Auto: Was ist eigentlich besser?
Zudem können E-Auto-Besitzer:innen durch die THG-Quote jährlich finanzielle Vorteile erzielen, indem sie Emissionszertifikate verkaufen. Die Entscheidung für ein Elektroauto hängt von individuellen Prioritäten und der Verfügbarkeit von Lademöglichkeiten ab. Verbrenner oder Elektro Beispiel: Die Kosten im Vergleich
CO2-Bilanz von Elektroautos (Batterie): Studien
Im Vergleich zu Verbrennern ergibt sich so ein deutlich positiveres Bild beim CO2-Ausstoß von Elektroautos. Pro Kilometer verursacht ein Tesla Model 3 65 Prozent …
Definition und Klassifizierung von Energiespeichern
Ausspeichern: Die potenzielle Energie der Hö-hendifferenz von Wasser wird über eine Turbine in kinetische Rotationsenergie und über den angekop - pelten Generator zurück in Elektroenergie gewan-delt. Wärmespeicher speichern Wärme über sensible, latente oder thermochemische Wärmespeicher (s.
Photovoltaik Speicher-Größe berechnen für PV-Anlage
Speicherlösungen für Strom und Photovoltaikanlagen gewinnen immer mehr an Bedeutung. Die optimale Größe eines PV-Speichers ist entscheidend, um den individuellen Energiebedarf zu decken und den Eigenverbrauch zu …
Erst die grüne Batterie macht die E-Mobilität klimafreundlich
Im Ökobilanz-Vergleich der Ingenieure und Ingenieurinnen schneiden bei einer angenommenen Laufleistung von 200.000 Kilometern, die das Fahrzeug auf der Straße fährt, …
Physikalische Grundlagen thermischer Speicher | SpringerLink
Im Zuge der Berechnung der Exergie kommt es, wie auch bei der Entropie, auf den Bezugspunkt auf der Temperaturskala an. Wird ein gemeinsamer Temperaturbezugspunkt gewählt, hier zum Beispiel die Umgebungstemperatur von 20 °C (293 K), dann wird sofort ersichtlich, dass die Exergie während der Erwärmung des Speichers von 50 °C auf 80 °C …
Fahrwiderstände und Energieverbrauch | SpringerLink
Durch Rekuperation kann bei Elektroautos ein Teil der aufgewendeten Energie beim Verzögern zurückgewonnen werden. Das Kapitel zeigt die weltweit gebräuchlichsten …
Batterien für Elektroautos: Faktencheck und Handlungsbedarf
der Lieferanten, strategische Industriekooperationen ent - lang der Wertschöpfungskette, Forschungskooperationen, Joint Ventures und Eigenfertigung. Diese Bemühungen werden von der Politik unterstützt und das koordinierte Vorgehen hierbei sollte in Zukunft beibehalten werden, um Lieferabhängigkeiten der Industrie zu reduzieren.
Federn statt Akkus: So sieht der Energiespeicher von morgen aus
Die Elektrifizierung und Abkehr von fossilen Brennstoffen verspricht Klimaschutz und Energieunabhängigkeit – aber sie hat eine gravierende Kehrseite, die noch zu wenig beachtet wird: Die Herstellung der dafür nötigen Lithium-Ionen-Batterien vom Abbau der Rohstoffe, über die energieaufwändige Produktion bis hin zur Entsorgung, bringt signifikante …
5 Wege zur Berechnung der Motorleistung eines Autos. Rechner …
Jede der Formeln, die zur Berechnung der Motorleistung eines Autos verwendet werden, ist recht relativ und kann die tatsächliche Leistung eines Autos nicht mit 100%iger Genauigkeit bestimmen. Wenn man jedoch Berechnungen mit jeder der oben genannten Garagenoptionen auf der Grundlage des einen oder anderen Indikators durchführt, ist es möglich, zumindest einen …
Ein Update zur Klimabilanz von Elektrofahrzeugen
Nach der aktuellen Studie von Emilsson et al. (2019) werden zwischen 61 und 106 kg CO. 2-äq./kWh Batteriekapazität an Treibhausgasen bei der Produktion der Batterie freigesetzt (Varianz zwischen den ausgewerteten Studien). Der CO. 2-Wert hängt u. a. von dem zugrunde gelegten Strommix ab. Der Strommix
Privatnutzung Elektroauto: Berechnung der 1-%-Methode
Unter der Rubrik "Aus der Praxis ‒ für die Praxis" greifen wir Kundenanfragen aus den Bereichen Jahresabschluss, Buchhaltung und Steuern auf, die ein Fachautor für uns beantwortet. Heute eine Frage zur korrekten ertragsteuerlichen und umsatzsteuerlichen Buchung der privaten Nutzung eines extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugs.
Pro & Contra: Fakten zur Elektromobilität
Denn es dauert deutlich länger als das Tanken von Benzin oder Diesel an der Tankstelle, ist ungewohnt und an öffentlichen Ladesäulen nicht unbedingt selbsterklärend. Grundsätzlich hängt die Ladedauer von der …
Photovoltaik Rendite 2024: Kennzahlen & Berechnung
Die Photovoltaik-Rendite ist ein wichtiger Faktor für Investor:innen und Betreiber:innen von Solaranlagen.Sie beschreibt das Verhältnis zwischen den Investitionskosten für die Anlage und den Einnahmen, die durch die Stromerzeugung erzielt werden.Konkret gibt die Photovoltaik-Rendite an, wie viel Prozent Rendite pro Jahr mit der Solaranlage erwirtschaftet werden können.
Zukunft E-Mobilität in Deutschland: Trends, Preise und …
5 · Von erschwinglichen E-Autos bis hin zu intelligenten Ladesystemen – wir geben einen umfassenden Überblick über Trends, Preisentwicklungen und Prognosen für die Zukunft der E-Mobilität in Deutschland. E-Auto-Markt wird vielfältiger – erschwingliche Modelle für unterschiedliche Budgets.
CO₂-Emissionen von Pkw: Zahlen und Fakten (Infografik)
Um den gesamten CO₂-Ausstoß eines Autos zu berechnen, muss nicht nur der CO₂-Ausstoß während der Nutzung berücksichtigt werden, sondern auch die Emissionen, die durch seine Herstellung und Entsorgung verursacht werden. Die Herstellung und Entsorgung eines Elektroautos ist weniger umweltfreundlich als die eines Autos mit Verbrennungsmotor.
Ein Update zur Klimabilanz von Elektrofahrzeugen
In diesem Kapitel werden die Ergebnisse zu den Berechnungen der Break Even Points von gefahrenen Kilometern, bei denen die Treibhausgaseinsparungen eines Elektrofahrzeugs geringer sind im Vergleich zum entsprechenden kon-, ventionellen Fahrzeug, präsentiert.
Primärenergiebedarf und Nachhaltigkeitspotenzial des Verkehrs …
Die Größenordnung von 93 TWh zusätzlicher EE-Stromproduktion für alle Pkw-Antriebe in Deutschland entspricht, auf gleiche Pkw-Anzahl bezogen, nur 56 % der heute …
Neueste Studie: Die Klimabilanz von E-Autos ist eindeutig besser
Die Life-Cycle-Analyse berücksichtigt die in der Produktion eines Autos benötigte Energie. E-Autos schneiden dabei besser ab.
Technische Kennzahlen von Batteriespeichern
Der Spannungsbereich eines Akkumulators hängt maßgeblich von der Speichertechnologie und der Leistungselektronik ab. Energiedichte Zwei Arten von Energiedichten sind zu unterscheiden: Die volumetrische Energiedichte gibt das Verhältnis von Speicherkapazität (s.o.) zum Volumen der Batterie an, eine mögliche Maßangabe wäre also Kilowattsunden pro Liter (kWh/L) oder …
Das Gewicht von Energiespeicher
Das Gründerteam besteht aus drei Energietechnikern (Promoviert, Diplom und Master). Wir als Team sind überzeugt von der Energiewende und wollen durch unsere Geschäftsidee helfen, die Klimaschutzziele 2050 zu erreichen. Ein großer Teil der CO2-Emissionen entfallen auf den sanierungsbedürftigen Gebäudebestand. An dieser Stelle setzen …
Studie: E-Autos klimafreundlich erst mit einer grünen Batterie
Der Verein der deutschen Ingenieure hat Antriebe von Kompaktklasse-Autos bei einer Laufleistung von 200.000 km über eine Lebensdauer von 14 Jahren verglichen. Und da gewinnt das Elektroauto knapp ...
Auto Wertverlust berechnen: Rechner & Formel 2024
Auto Wertverlust Corona. Durch die Corona Krise und die damit verbundene Abschwächung der Kaufkraft, wurden im Jahr 2021 deutlich weniger Neuwagen verkauft.. Auch im Jahr 2022 stagnierten die Verkaufszahlen im Neuwagensegment. Dafür steigen die Preise von Gebrauchtwagen seit Corona von Jahr zu Jahr.
Energiespeicher: Überblick zu Technologien, Anwendungsfeldern …
ner Organe oder der Bundestagsverwaltung wieder. Vielmehr liegen sie in der fachlichen Verantwortung der Verfasse-rinnen und Verfasser sowie der Fachbereichsleitung. Arbeiten der Wissenschaftlichen Dienste geben nur den zum Zeit-punkt der Erstellung des Textes aktuellen Stand wieder und stellen eine individuelle Auftragsarbeit für einen Abge-
Elektroauto: Die richtige Batteriegröße und Kapazität
Bei der Kundenakzeptanz von E-Autos war lange Zeit deren bescheidener Aktionsradius das beherrschende Thema – und meist ein Ausschlusskriterium. Wenig verwunderlich: Alltagsreichweiten von lediglich 100 bis 150 Kilometern erschienen den meisten Autofahrerinnen und -fahrern nicht praxistauglich.
Wirkungsgrade von Elektroautos | TÜV NORD Mobilität
Diese nicht sehr genaue Effizienz beruht darauf, dass es sich bei der Brennstoffzelle um einen Energiewandler handelt, der Wasserstoff in elektrischen Strom umwandelt. Betrachtet man die komplette Abfolge von Prozessen, von der Erzeugung des Wasserstoffs bis hin zur Umwandlung in elektrische Energie, bleibt lediglich ein Wirkungsgrad von circa ...
„Total Cost of Ownership" – Berechnung der Gesamtkosten von E‑Autos
„Total Cost of Ownership" – Berechnung der Gesamtkosten von E‑Autos. Kilian Scharnagl, 12.05.2023, 14:53 Uhr 4 min Lesezeit. Wer mit seinem Auto driften geht, hat sicher eine höhere TCO ...
Kondensator Energiespeicher: Formel & Berechnung
Arten von Kondensatoren: Folienkondensatoren, Keramikkondensatoren, Tantal-Kondensatoren, Elektrolytkondensatoren– ihre Auswahl hängt von der spezifischen Anwendung ab. Einbindung von Kondensatoren in Schaltungen: Sie können parallel oder in Reihe zu anderen Komponenten geschaltet werden, um die gewünschte Kapazität zu erreichen.
Elektrische und thermische Energiespeicher
Energiespeicher sind ein zentrales Element für das Gelingen der Energiewende. Sie ermöglichen die (partielle) Entkopplung von Energieproduktion und Energieverbrauch, indem sie überschüssige Energie speichern und bei Bedarf wieder abgeben können. Heutzutage werden Energiespeicher insbesondere im Bereich Mobilität und Wärmeversorgung eingesetzt, doch …
Klimabilanz von elektrischen und verbrennungsmotorischen Pkw
Eine Hybridisierung von Verbrennungsmotoren kann genutzt werden, um den Kraftstoffverbrauch der im Verlauf des nächsten Jahrzehnts neu zugelassenen Fahrzeuge zu reduzieren, aber …
Energiespeichertechnologien Kurzübersicht 2021
kann, damit der Nettogegenwartswert der Investition Null ist . Die LCOS hängen neben dem Einsatz eines Speichers stark von den aufgeführten technischen Kennzahlen ab (etwa Zykleneffizienz). Die detaillierte Berechnung der LCOS, insbesondere wenn es sich um eine Investition eines Unterneh-
Simulation von Energiespeichersystemen für die Autos der Zukunft
Mit tiefgreifendem Know-how in der technischen Berechnung unterstützt das Engineering- und Technologieunternehmen invenio OEMs sowie ihre Zulieferer mit der Simulation von Energiespeichersystemen. Anhand der CAD-Zeichnungen wird ein mathematisches Modell – eine Art Netz über der digitalen 3-D CAD-Zeichnung mit einer Vielzahl von Knotenpunkten – erstellt.
Energiespeicher: Die perfekte Größe der Solarbatterie …
Als Richtwert gilt: Pro 1.000 kWh Jahresverbrauch sollte der Speicher eine Batteriekapazität von 1 kWh aufweisen. Bei einem Einfamilienhaus mit 4 Bewohnern und 4.000 kWh Jahresstromverbrauch käme man also auf …
Elektrofahrzeuge vs. Verbrenner: Unterschiede …
Berechnung der Kosten pro 100 km: Elektroautos: (kWh/100 km) * (Strompreis pro kWh) Benziner: (l/100 km) * (Benzinpreis pro Liter) ... E-Autos: Befreiung von der Kfz-Steuer bis 2030 und günstigere …
Umweltschutz: Wie gut ist die CO2-Bilanz von E-Autos? I EnBW
Die Energiewende schreitet voran. Wir von EnBW unterstützen und fördern dies mit Maßnahmen wie der Bereitstellung von Ladestrom aus erneuerbaren Energien, dem …
Lithium-Ionen-Akkus: Das sollten Sie darüber wissen
Lithium-Ionen-Akkus spielen eine Schlüsselrolle bei der Energie- und Verkehrswende. Wir beantworten die wichtigsten Fragen zu der Batterietechnik.
Energieverbrauch von Elektroautos (BEV)
Bei Elektroautos (BEV) kann der Anteil des NAE-Verbrauchs am Gesamtverbrauch tendenziell noch höher liegen als bei Verbrennern. Infolge der hohen Wirkungsgrade von Batterie und …